Diese Prüfvorschriften gelten seit dem 03.06.15 für Motorradhelme
Bereits seit dem Jahr 1976 besteht in der Bundesrepublik Deutschland die Pflicht zum Tragen eines Helmes beim Führen von zweirädrigen Kraftfahrzeugen. In der ehemaligen DDR wurde die Helmpflicht im gleichen Jahr eingeführt. Die verschiedenen Motorradhelme wie Integralhelme, Klapphelme, Jet Police Helme oder MX Enduro Helme müssen einer bestimmten Prüfvorschrift entsprechen, um im Straßenverkehr benutzt werden zu dürfen.
DIN- und EN-Norm als Grundlage
Ursprünglich bildeten die Inhalte der DIN 4848 die Grundlage zur Prüfung von Helmen für die Nutzung auf motorisierten Zweirädern. Mit der Angleichung der Normen in der EU erfolgte gleichermaßen im Jahr 1990 die Umstellung der Prüfvorschriften von der DIN 4848 auf die Norm ECE-22. Diese ECE-22 für sich alleine ist zunächst nur die Norm für genehmigungspflichtige Bauteile an Fahrzeugen, zu denen auch der Motorradhelm gehört. Erst mit dem Zusatz 05, also ECE-22-05 ergibt sich die detaillierte Helmnorm. Allerdings besteht für diese Norm in Deutschland eine Ausnahmeregelung, in der die Helme nur nach den Vorgaben der ECE-Norm gefertigt und geprüft werden müssen. Technisch gesehen macht dies keinen Unterschied. Die Problematik liegt darin, dass sich die Hersteller in Deutschland auf keinen einheitlichen Standard zur Anbringung und der Form des Etiketts einigen konnten. Diese Ausnahmeregelung bezieht sich nur auf Deutschland und nicht auf andere europäische Länder. Dabei bedeutet die 05 in der Norm die fünfte Novellierung der EN-Norm, wobei auch die vorhergehenden Normen ihre Gültigkeit behalten mit Ausnahme des Sporteinsatzes. Hier sind aktuell nur noch die Normen ECE-22-04 und 05 gültig.
Die aktuellen Prüfkriterien
In der neuesten Novellierung zur ECE-22-05 werden folgende Kriterien festgelegt:
- eine Durchdringungsprüfung
- eine Mindeststeifigkeit bei der Seitensteifigkeitsprüfung
- die optische Qualität, das Gesichtsfeld sowie die Oberflächengüte des Visiers
- das Kinnband und seine Befestigung
- die Dämpfungseigenschaften der Innenschale
- eine chemische Resistenz der Außenschale
- Falltest
- Abstreiftest
In die ECE 05 wurden folgende zusätzlichen Vorgaben aufgenommen:
- die Senkung des Grenzwertes zur Kollisionsgeschwindigkeit zwischen dem Kopf und einem Anprallobjekt um 10 %, um eine höhere Sicherheitsreserve zu schaffen
- eine Prüfung der Kinnteildämpfung
- die Messung der Außenschale bezogen auf die Rotationsbeschleunigung
- bei Visiertönungen mit mehr als 50 % ist nur noch die Tagesnutzung erlaubt
- Übernähen des ECE-Etiketts mit Klarsichtfolie
- mit Ausnahme von Trial-Helmen gilt die bisherige Kinnriemensicherung
Der Aufbau des ECE-Etiketts setzt sich aus der in einem Kreis gefassten Nummer der Prüfstelle, beispielsweise E3, sowie den darunter positionierten Nummern zur jeweiligen Version der Norm, der Homologationsnummer, dem Buchstaben zur Kinnschutzprüfung (/P) beziehungsweise bei Helmen ohne Kinnschutzprüfung (/PN) sowie der internen Herstellernummer zusammen.
Weitere Infos zum Thema Motorradhelme gibt es auf www.helmexpress.com
Ab dem 01. April 2014 werden in der theoretischen Prüfung die neuen Videofragen - sogenannte "Fragen mit dynamischen Situationsdarstellungen" eingeführt. Ab diesem Stichtag müssen zwei dieser Videofragen in der Theorieprüfung beantwortet werden.
Wo sonst ein Bild steht, wird dann der Startscreen des Videos angezeigt. Das Video kann man bis zu fünf Mal ansehen, bevor die Frage mit den Antwortmöglichkeiten angezeigt wird. Wurde die Frage einmal aufgerufen, kann man nicht mehr zum Video zurückspringen. Unsere Lehrmaterialien sind stets auf dem neuesten Stand, sodass die Videos auch schon integriert sind.
Am 01.04.2015 tritt eine Änderung des §19 FeV in Kraft.
Bislang mussten Bewerber der Führerscheinklassen AM, A1, A2, A sowie B den Lehrgang "Sofortmaßnahmen am Unfallort" über 8 Unterrichtseinheiten (8UE ~ 1 Tag) beim Ersterwerb besuchen, Bewerber der Klassen C1, C sowie D den Lehrgang "Erste Hilfe Kurs" über 16 Unterrichtseinheiten (16UE ~ 2 Tage) beim Erwerb dieser Fahrerlaubnisklassen.
Diese Regelung wird nun vereinfacht. Bewerber egal welcher Fahrerlaubnisklasse müssen ab 01.04.2015 die neue Kursform über neun Unterrichtseinheiten (9UE) besuchen.
